TIPOS DE LLANTAS UTILIZADAS EN F1

1º: Neumático firme (caracterizado) por su color plateado

Son de alto impacto y difíciles de deteriorarse, se utilizan en circuitos con un margen de desgaste escaso, contribuyen hacer una sola pausa  en el trayecto de la carrera, sin embargo perjudican la velocidad del auto.

2º Neumáticos MEDIOS (caracterizado con el color Blanco)

Son apropiadas de acuerdo a ciertas carreras donde  se produce daño  normal al neumático  y esto beneficia para  efectuar  menos paradas durante el circuito. Tiene 2 segundos de diferencia contra las llantas súper blandos, el desgaste puede durar hasta 30 vueltas.

3º Neumáticos BLANDOS (caracterizado con el color Amarillo)

Conservan  buena métrica de velocidad aunque su desgaste es muy rápido, su durabilidad es de 20 vueltas, con una desigualdad  de las llantas súper blandos de tan solo 1 segundo.

4º Neumáticos SUPERBLANDOS (caracterizado con el color Rojo)

Este tipo de llantas ha causado una impresión fenomenal  en f1, ya que son las llantas más veloces de acuerdo al tipo de materiales que las conforma, su prolongación es muy corta de aproximadamente 10 vueltas.

5º Neumáticos para Lluvia (Azul- Aislada y Naranja – Intensa)

Son llantas que se adecuan sobre el asfalto mojado tanto azul( lluvia leve o moderada), y el naranja  par  ( lluvia potente), tienen una singularidad en cuanto a sus conductos  que permiten expulsar el agua y así mismo evitar accidentes.

Cabe resaltar que en la actualidad el cambio de  neumático ha sido en 3 segundos, aunque red Bull ha realizado el record de 1.8 segundos ya que en 1950 era de 2 minutos.

TEXTO :LESLY PAYAN